Το αρνητικό κλίμα στην ελληνική οικονομία διαμορφώνεται από την κακή οικονομική κατάσταση του δημοσίου και των ιδιωτικών επιχειρήσεων. Με απλά οικονομικά, η επικρατούσα κατάσταση διαμορφώνεται ως εξής: Στην περίπτωση της ιδιωτικής επιχείρησης έχουμε ένα σταθερό πάγιο ενεργητικό (περιουσία), χαμηλό κυκλοφορούν ενεργητικό (ρευστό) και από το παθητικό έχουμε αυξημένες υψηλές υποχρεώσεις (δάνεια και οφειλές). Η εικόνα…
View detailsL&M Φεβρουάριος 2012, Τεύχος 107Το σύστημα της εφοδιαστικής αλυσίδας αποτελείται από υλικά στοιχεία, όπως λιμάνια, μηχανολογικός εξοπλισμός, αποθήκες, μέσα μεταφοράς, το ανθρώπινο δυναμικό καθώς από άυλα στοιχεία, όπως λογισμικό, επικοινωνία, ροές χρήματος και πληροφορίας που στόχο έχουν να οργανωθούν κατάλληλα, ώστε να επιταχύνουν με φθηνό και ασφαλή τρόπο τη διαδρομή ανάμεσα στον προμηθευτή και τον…
View detailsSupply Chain & Logistics, Ιούλιος 2012 Οι ιδιωτικοποιήσεις δημοσίων επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας ξεκίνησαν πριν από πολλά χρόνια με στόχο την αποδέσμευση του δημοσίου από επιχειρηματικές δραστηριότητες. Ιδιωτικό Management, μετοχοποίηση, ιδιωτικοποίηση ήταν όροι που οδηγούσαν με όμορφο τρόπο στη διάγνωση ότι αυτό το δημόσιο αδυνατεί να διοικήσει επιχειρήσεις. Η οικονομία που τροφοδοτούσε αυτά τα ελλείμματα δεν ήταν στα…
View detailsLogistics & Management, Τεύχος 113, Σεπτέμβριος 2012 Η ιδιωτικοποίηση των οργανισμών λιμένων της χώρας σε εφαρμογή του μνημονίου έχει αποφασιστεί από το 2010. Οι προκαταρκτικές θεσμικές και επιχειρησιακές διαδικασίες που έπρεπε να προηγηθούν, δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ. Ο διαχωρισμός υποδομής και εκμετάλλευσης δεν έγινε διακριτός όπως στο σιδηρόδρομο. Το κενό αυτό καλύπτει η πρόσφατη εξαγγελία για…
View detailsLogistics & Management, Τεύχος 113, Σεπτέμβριος 2012 Η ανάπτυξη των περιφερειών της Ευρώπης και η σύγκλισή τους αποτελεί το βασικό στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Εφαρμόζει το περιφερειακό αναπτυξιακό μοντέλο, χωρίς να επιτυγχάνει την ισόρροπη ανάπτυξη των κρατών. Αυτό από μόνο του αποτελεί τροχοπέδη σε μια προσπάθεια για την επίλυση του δημοσιονομικού προβλήματος της Ελλάδας μέσα από αναπτυξιακές διαδικασίες. Αυτομάτως, εξαιρούνται…
View detailsLogistics & Management, Τεύχος 115, Νοέμβριος 2012 Η συμφωνία Hewlett Packard-Cosco-ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναδεικνύει έμπρακτα τη δυνατότητα της Ελλάδας να προσελκύσει διαμετακομιστικό εμπόριο. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ χρειάζεται πελατολόγιο και άνοιγμα οριζόντων για την εξάπλωσή της στα Βαλκάνια. Η αύξηση του εμπορευματικού φορτίου είναι η μία διάσταση της επιτυχίας. Η άλλη διάσταση είναι ότι παρέχεται πια μοναδική ευκαιρία αδειοδότησης…
View detailsΑφιέρωμα του Logistics & Management στα πρακτορεία εθνικών μεταφορών του Βοτανικού
View details